3月11日，保利長大承建的粵港澳大灣區超級工程——深中通道沉管隧道東側首個爬坡管節E26順利完成沉放對接，至此，深中通道已完成23個沉管管節沉放對接，管節安裝長度達3547.8米。

深中通道海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。

E26管節為標準管節，長165米、寬46米、高10.6米，澆筑完成后管節總重約8萬噸。據悉，E26管節對接位置處于東側最深點，是首個爬坡段管節，相較以往已沉放管節，回淤強度明顯增強。同時，受航道改線影響，隧址位于大鏟航道及機場臨時航道交接處，施工期間社會船舶仍在正常通行，增添了施工難度。為此，建設團隊科學研判，把握管節基床鋪設的施工工期，并定期進行回淤監測，為E26管節浮運安裝夯實牢固基礎。

3月10日11時，E26管節順利抵達沉放安裝水域，隨即開展管節系泊、絞移等工作。3月11日13時30分，歷經精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E26管節完成沉放對接。20時30分，經貫通測量確定，管節對接精度滿足驗收評定標準。

“管節要如期浮運，我們就要按時完成管節的澆筑預制。”保利長大深中通道S08合同段項目經理吳旭東表示，“我們科學倒排施工計劃，克服不利天氣影響，充分運用智能化設備，24小時連續澆筑施工不停歇，29天內完成任務。”為高質量完成施工任務，項目建設團隊積極響應，壓實責任，配備充足的人力、物力資源，實行精益化管理；同時，各部室人員配合協調，及時解決現場施工重、難點問題，確保施工作業安全、穩步、有序推進；同時，堅持以“崗位練兵、技能比武”為抓手，相繼開展產業工人技能培訓、技能比武，打造一支技術過硬、專業水平高超的產業工人隊伍，持續推動項目高質量建設。保利長大深中通道項目建設團隊已經順利完成了7個管節（E32-E26管節）的澆筑預制和浮運沉放安裝工作。  

目前，保利長大建設團隊正馬不停蹄地進行E25管節的澆筑預制，持續推進項目高質量建設。