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國家發改委綜合運輸研究所陸成云: “最后一公里”環節體現快遞領域的核心價值的環節
2020-09-23

  9月23日,由中國郵政快(kuai)遞報社主辦的(de)(de)2020中國快(kuai)遞“最后一公里”峰會在北京舉行。國家發展(zhan)和(he)改革委(wei)員(yuan)會綜合運輸研究(jiu)所(suo)物流室副主任陸成云(yun)表(biao)示,“最后一公里”環節既(ji)是體現快(kuai)遞領(ling)域的(de)(de)核心價值(zhi)的(de)(de)環節,同時也是快(kuai)遞領(ling)域高質(zhi)量發展(zhan)在平(ping)衡發展(zhan)的(de)(de)質(zhi)量和(he)成本效益方面的(de)(de)一個難點,是非常值(zhi)得關注的(de)(de)或者值(zhi)得深入研究(jiu)的(de)(de)一個具體的(de)(de)領(ling)域。

  以下為陸成云演講實錄:

  快(kuai)遞(di)物流(liu)由于與商貿(mao)流(liu)通體(ti)系變革的(de)(de)(de)(de)緊密關系,比較長時(shi)間(jian)來說被高度關注的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)方(fang)面,特別是(shi)(shi)在(zai)當前雙循(xun)環格(ge)局(ju)確立背景(jing)下,尤其前一(yi)段時(shi)間(jian)在(zai)中(zhong)央財經(jing)委的(de)(de)(de)(de)八次(ci)會議上強調通過現代流(liu)通體(ti)系的(de)(de)(de)(de)構建和建設來加速(su)雙循(xun)環這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)種大的(de)(de)(de)(de)戰略背景(jing)下快(kuai)遞(di)高質(zhi)量發展的(de)(de)(de)(de)重要性實際上是(shi)(shi)日益凸顯(xian)的(de)(de)(de)(de)。 在(zai)“最后一(yi)公里(li)”這(zhe)個(ge)環節既是(shi)(shi)體(ti)現快(kuai)遞(di)領域(yu)的(de)(de)(de)(de)核心價值(zhi)的(de)(de)(de)(de)環節,同時(shi)也是(shi)(shi)快(kuai)遞(di)領域(yu)高質(zhi)量發展在(zai)平衡發展的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量和成本效益方(fang)面的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)難點,是(shi)(shi)非(fei)常值(zhi)得關注的(de)(de)(de)(de)或者值(zhi)得深入研究的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)具體(ti)的(de)(de)(de)(de)領域(yu)。

  一(yi)、應該按照(zhao)物(wu)流(liu)規模和(he)經濟的(de)(de)(de)實(shi)現路徑來(lai)(lai)強化公共(gong)服務的(de)(de)(de)集(ji)成(cheng),促進末端網(wang)絡成(cheng)本和(he)效益的(de)(de)(de)優化。從(cong)發(fa)展的(de)(de)(de)規律角度來(lai)(lai)看,物(wu)流(liu)業作為派生業從(cong)來(lai)(lai)都是服務對象的(de)(de)(de)成(cheng)本效率質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)要求(qiu)為導向,而出現存在并且演進。長(chang)期以(yi)來(lai)(lai)圍繞物(wu)流(liu)降(jiang)本增效這(zhe)個導向以(yi)規模經濟和(he)網(wang)絡經濟為具(ju)體的(de)(de)(de)方(fang)向,物(wu)流(liu)領域的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)合其實(shi)是持續在推(tui)進的(de)(de)(de),只不過整(zheng)(zheng)合的(de)(de)(de)形態在發(fa)生一(yi)些變(bian)化。

  從大的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)上(shang)(shang)來說,從物流(liu)(liu)作為內生在(zai)(zai)(zai)產業中的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)環節(jie)功能,到物流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)第三方的(de)(de)(de)(de)出現實際(ji)上(shang)(shang)是遵循了一(yi)個(ge)從企業層面進行第三方專(zhuan)業化(hua)集成(cheng)的(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)么一(yi)個(ge)基本的(de)(de)(de)(de)形態(tai)路徑,實際(ji)上(shang)(shang)就是遵循自生的(de)(de)(de)(de)孕育也好(hao),它在(zai)(zai)(zai)規(gui)(gui)模(mo)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)擴張性。那么在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)個(ge)基礎上(shang)(shang),我們在(zai)(zai)(zai)90年(nian)代末(mo)或(huo)者2000年(nian)左右(you)在(zai)(zai)(zai)公共化(hua)的(de)(de)(de)(de)集成(cheng)方面形成(cheng)了以(yi)物流(liu)(liu)園區(qu),樞(shu)紐強占為特(te)征(zheng)的(de)(de)(de)(de)更(geng)高形態(tai)的(de)(de)(de)(de)規(gui)(gui)模(mo)化(hua)組織(zhi)的(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)么一(yi)種環境。以(yi)形成(cheng)了更(geng)大規(gui)(gui)模(mo)效(xiao)益,可以(yi)說降(jiang)本增(zeng)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)導(dao)向(xiang)和物流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)整合是物流(liu)(liu)作為獨(du)立產業,它的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)根本的(de)(de)(de)(de)遵循。

  那么在(zai)行(xing)業當前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)政(zheng)策導(dao)向方面(mian),實(shi)際上(shang)國(guo)家層面(mian)整體(ti)(ti)重(zhong)構(gou),它(ta)是以公共化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)服務集成(cheng)(cheng)為核心,以通道加(jia)樞紐加(jia)網絡(luo)為具體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)系架構(gou)這么一(yi)種整體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)構(gou),它(ta)標志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)政(zheng)策就是2018年國(guo)家發改委(wei)發布的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)家物流(liu)樞紐布局和建設(she)規(gui)劃,它(ta)實(shi)際上(shang)是以集成(cheng)(cheng)干線區域分(fen)撥和配送網絡(luo)形(xing)成(cheng)(cheng)規(gui)模(mo)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)骨(gu)干的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這種網絡(luo)運行(xing)格(ge)局,是規(gui)模(mo)經濟和網絡(luo)經濟在(zai)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)通道,大(da)格(ge)局上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)種具體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)政(zheng)策落地的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)現。其實(shi)這對快遞(di)而言在(zai)干線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)快遞(di)領域是具有比較深遠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),各個主要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)快遞(di)企(qi)業都形(xing)成(cheng)(cheng)了(le)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)套運行(xing)網絡(luo)。

  很多企業希望(wang)通過干(gan)線(xian)層(ceng)(ceng)面很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)利用(yong)低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路運(yun)輸資源(yuan),但(dan)事(shi)(shi)實(shi)上(shang)(shang)主要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)干(gan)線(xian)運(yun)輸還(huan)是(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)公路運(yun)輸為主,這(zhe)(zhe)其中(zhong)我(wo)們也經歷過他們跟鐵(tie)道部(bu)談一(yi)些(xie)合作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)事(shi)(shi)情,這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)合作其實(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)沒有形(xing)成(cheng)(cheng)很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)規(gui)(gui)模(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)條件下是(shi)(shi)(shi)很難實(shi)現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),那(nei)么它(ta)很難按(an)照一(yi)個不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)規(gui)(gui)模(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)作來給予配套(tao)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)務,公路化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)樞(shu)(shu)紐不(bu)(bu)單單是(shi)(shi)(shi)快遞領域(yu)(yu)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng),還(huan)關系(xi)到其他領域(yu)(yu)共(gong)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng),這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)環(huan)境就為我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)干(gan)線(xian)網(wang)絡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)構(gou)(gou)建(jian)提供(gong)了一(yi)種(zhong)(zhong)更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)(geng)低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi)。那(nei)么這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)從行(xing)業導(dao)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度,實(shi)際上(shang)(shang)是(shi)(shi)(shi)從國家層(ceng)(ceng)面是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)進行(xing)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)與公路化(hua)為核(he)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)服(fu)務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引導(dao)和運(yun)作組織方(fang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引導(dao),具(ju)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)政策快遞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)分(fen)撥網(wang)絡中(zhong)心相(xiang)對(dui)頂(ding)層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些(xie)資源(yuan),其實(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)導(dao)向(xiang)上(shang)(shang)都(dou)應(ying)該(gai)(gai)是(shi)(shi)(shi)向(xiang)具(ju)有公共(gong)性,具(ju)有低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)干(gan)線(xian)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)樞(shu)(shu)紐進行(xing)集(ji)(ji)(ji)中(zhong),后續可能會有一(yi)些(xie)政策的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引導(dao)和出(chu)臺(tai),實(shi)際上(shang)(shang)也為地方(fang)在(zai)(zai)(zai)(zai)具(ju)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)政策上(shang)(shang)已(yi)經相(xiang)對(dui)明確了,比如說在(zai)(zai)(zai)(zai)規(gui)(gui)劃中(zhong)相(xiang)對(dui)明確了今后不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)服(fu)務城(cheng)市本(ben)身,它(ta)是(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)區域(yu)(yu)分(fen)撥為特(te)點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些(xie)節(jie)點一(yi)些(xie)資源(yuan)都(dou)是(shi)(shi)(shi)應(ying)該(gai)(gai)去(qu)向(xiang)樞(shu)(shu)紐區間布(bu)局(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。 實(shi)際上(shang)(shang)這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)性規(gui)(gui)模(mo)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展內在(zai)(zai)(zai)(zai)規(gui)(gui)矩,無論從物流的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)效(xiao)率要求還(huan)是(shi)(shi)(shi)從更(geng)(geng)高效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)土地運(yun)力人工要素(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有效(xiao)利用(yong),還(huan)是(shi)(shi)(shi)城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交通管理強(qiang)(qiang)占資源(yuan)這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)瓶頸(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外部(bu)約束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度,在(zai)(zai)(zai)(zai)快遞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)末端網(wang)絡其實(shi)是(shi)(shi)(shi)同(tong)樣適用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。那(nei)么更(geng)(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公共(gong)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)(gui)模(mo)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)將具(ju)備更(geng)(geng)強(qiang)(qiang)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網(wang)絡規(gui)(gui)模(mo)效(xiao)益,同(tong)時(shi)也就需(xu)要我(wo)們在(zai)(zai)(zai)(zai)末端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)節(jie)形(xing)成(cheng)(cheng)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展結構(gou)(gou),并帶來一(yi)系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展格局(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)和政策的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配套(tao)。

  首先(xian)這(zhe)種公(gong)(gong)(gong)共性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)服務(wu)集成(cheng)需要(yao)有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)具有(you)規(gui)模和(he)(he)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)對(dui)集中(zhong)標(biao)準化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)空間和(he)(he)設(she)(she)施(shi)結(jie)構,設(she)(she)施(shi)結(jie)構支(zhi)持,這(zhe)也使得城市(shi)政(zheng)府在(zai)政(zheng)策層(ceng)(ceng)面具備規(gui)范(fan)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)推進有(you)關設(she)(she)施(shi)規(gui)劃(hua)和(he)(he)布局的(de)(de)(de)(de)(de)核心(xin)性(xing)(xing)(xing),操作(zuo)性(xing)(xing)(xing)以(yi)及必要(yao)性(xing)(xing)(xing)。目前政(zheng)策領域(yu)里面經(jing)常(chang)提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)共配(pei)送的(de)(de)(de)(de)(de)網點的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she),這(zhe)些其(qi)實(shi)都(dou)是方向性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)體現,只不(bu)過可能(neng)因為一(yi)些因素它很難在(zai)設(she)(she)施(shi)運行以(yi)及相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)體系(xi)層(ceng)(ceng)面能(neng)夠快速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)地。那(nei)么在(zai)鄉鎮的(de)(de)(de)(de)(de)網點方面實(shi)際上由于網絡規(gui)模的(de)(de)(de)(de)(de)偏(pian)小,它的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)本和(he)(he)效(xiao)益(yi)問題比較(jiao)突出,已經(jing)在(zai)進行具有(you)集中(zhong)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)共性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)設(she)(she)施(shi)資源的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)合,這(zhe)個事情大家應該更清(qing)楚,在(zai)鄉鎮體系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)上整(zheng)(zheng)合度是相(xiang)對(dui)比較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)(de)。

  其次(ci)公共性的(de)(de)(de)(de)服務(wu)集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)它需(xu)要有(you)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)運(yun)行(xing)組織(zhi)架構(gou),在(zai)(zai)空間整(zheng)合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)同時末(mo)端網絡(luo)的(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)效(xiao)率不應該是(shi)(shi)(shi)體現(xian)在(zai)(zai)集(ji)(ji)中空間分別操作(zuo),而是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)層(ceng)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he)。我(wo)們不少政策里面(mian)(mian)反復去提增(zeng)強快遞的(de)(de)(de)(de)末(mo)端網絡(luo)信息互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong),信息的(de)(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he),以及(ji)運(yun)作(zuo)網絡(luo)的(de)(de)(de)(de)融合(he)(he)等等,在(zai)(zai)鄉鎮的(de)(de)(de)(de)層(ceng)面(mian)(mian)確(que)(que)確(que)(que)實(shi)實(shi)已經(jing)形成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)各種形態(tai)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he),這是(shi)(shi)(shi)由成(cheng)(cheng)(cheng)本和效(xiao)益倒逼形成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de),因為(wei)(wei)有(you)公共化組織(zhi)平(ping)臺的(de)(de)(de)(de)方式(shi),大家(jia)互(hu)相(xiang)(xiang)用網絡(luo)的(de)(de)(de)(de)方式(shi)。但是(shi)(shi)(shi)這涉及(ji)到網絡(luo)企(qi)業快遞企(qi)業本身的(de)(de)(de)(de)運(yun)營(ying)問(wen)題和企(qi)業經(jing)營(ying)問(wen)題,實(shi)際上也是(shi)(shi)(shi)整(zheng)個整(zheng)合(he)(he)過(guo)程中最為(wei)(wei)關(guan)鍵和困難的(de)(de)(de)(de)環節,需(xu)要企(qi)業拿出更大的(de)(de)(de)(de)發展智(zhi)慧(hui)來(lai)解決競爭合(he)(he)作(zuo)和運(yun)營(ying)模式(shi)創新的(de)(de)(de)(de)具體路徑(jing)。

  二、遵(zun)循規則(ze)結構(gou)性(xing),以(yi)服(fu)務創新(xin)為手(shou)段提升網(wang)絡背后的(de)(de)(de)價值。回到產業組織的(de)(de)(de)供(gong)需(xu)(xu)體(ti)系(xi)的(de)(de)(de)層(ceng)面,本質就是(shi)不斷的(de)(de)(de)在按照(zhao)消費流(liu)通領(ling)域的(de)(de)(de)這種需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu),來(lai)更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)提供(gong)服(fu)務,這種服(fu)務具備更(geng)強(qiang)的(de)(de)(de)發(fa)現需(xu)(xu)求(qiu)(qiu),培育需(xu)(xu)求(qiu)(qiu),擴大需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)能力。我們看到快遞(di)跟電(dian)商的(de)(de)(de)融(rong)合性(xing)的(de)(de)(de)發(fa)展,其實都是(shi)供(gong)給需(xu)(xu)雙側(ce)(ce)融(rong)合發(fa)展的(de)(de)(de)結果,是(shi)踐行供(gong)給側(ce)(ce)結構(gou)性(xing)改革的(de)(de)(de)現實的(de)(de)(de)案(an)例(li)。因(yin)此我們還是(shi)要回到服(fu)務創造(zao)產業發(fa)展價值的(de)(de)(de)本原(yuan)層(ceng)面來(lai)認識末(mo)端的(de)(de)(de)網(wang)絡,末(mo)端的(de)(de)(de)“最后一公里”建(jian)設和(he)發(fa)展問(wen)題。

  特別(bie)是(shi)(shi)當前在突出(chu)現(xian)(xian)代化(hua)流通(tong)體(ti)(ti)系建(jian)設的(de)(de)背(bei)景(jing)下,聚焦(jiao)更好的(de)(de)銜(xian)接生產消(xiao)費(fei),打(da)通(tong)全鏈條(tiao)的(de)(de)構架循(xun)環(huan)體(ti)(ti)系的(de)(de)末端網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)服(fu)務功能巨(ju)大(da)的(de)(de)方(fang)向,我(wo)們要聚焦(jiao)到(dao)這(zhe)個上(shang)面(mian)來實(shi)現(xian)(xian)剛才說的(de)(de)以更大(da)的(de)(de)智慧來實(shi)現(xian)(xian)快遞領域(yu)的(de)(de)發展問題。這(zhe)就需(xu)要對(dui)末端網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)應用的(de)(de)對(dui)象(xiang)進(jin)行(xing)(xing)比(bi)較深(shen)刻的(de)(de)研究,對(dui)他們的(de)(de)需(xu)求和我(wo)們能夠提供的(de)(de)服(fu)務也進(jin)行(xing)(xing)相(xiang)應的(de)(de)研究,比(bi)如(ru)說城市領域(yu)除了電商末端的(de)(de)需(xu)求我(wo)們是(shi)(shi)不是(shi)(shi)還要關注新的(de)(de)消(xiao)費(fei)特點,新的(de)(de)消(xiao)費(fei)領域(yu),比(bi)如(ru)說城市其(qi)他的(de)(de)一(yi)些(xie)消(xiao)費(fei)領域(yu),餐(can)飲等等,他們的(de)(de)一(yi)些(xie)新的(de)(de)對(dui)我(wo)們服(fu)務方(fang)面(mian)提出(chu)的(de)(de)需(xu)求,圍繞這(zhe)些(xie)需(xu)求在網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)建(jian)設的(de)(de)同時(shi)來提升價(jia)值。在農村快遞末端的(de)(de)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)上(shang),即使進(jin)行(xing)(xing)了相(xiang)對(dui)有效的(de)(de)合作,資(zi)源的(de)(de)整合的(de)(de)條(tiao)件下,其(qi)實(shi)農村網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)現(xian)(xian)有的(de)(de)分散結構其(qi)實(shi)是(shi)(shi)很難支撐快遞領域(yu)運作上(shang)的(de)(de)經濟性,這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)個客觀的(de)(de)問題,現(xian)(xian)實(shi)的(de)(de)條(tiao)件。

  我(wo)想在諸(zhu)如此類的將生(sheng)產環(huan)(huan)節(jie)(jie),流(liu)通環(huan)(huan)節(jie)(jie)以及物流(liu)環(huan)(huan)節(jie)(jie)進行統籌的政策將會在有關的現代流(liu)通體(ti)系的規劃也(ye)好(hao),政策文件也(ye)好(hao)在這當中(zhong)都會有所體(ti)現,并(bing)且創造(zao)出支持融(rong)合,支持價值實現共贏(ying)協調和相應(ying)的政策體(ti)系來支持價值發(fa)現新(xin)的創新(xin),我(wo)想這應(ying)該(gai)是(shi)我(wo)們(men)更(geng)高(gao)的發(fa)展戰略層(ceng)(ceng)面,來重(zhong)新(xin)跳出快遞在末端“最(zui)后一(yi)公里”具體(ti)運作層(ceng)(ceng)面上我(wo)們(men)應(ying)該(gai)思考的一(yi)些(xie)問題。

  
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